鉄を廃棄し、原料として再生する 地球にやさしい循環型事業です。

約30年前まで日本は鉄スクラップの輸入国でした。しかし、経済と町の発展に伴い鉄鋼備蓄量が増えたため、現在は、輸出量が輸入量を上回っています。アジア諸国の需要増加により、今後は万トンクラスの船での輸出が必須条件となっており、弊社のような集荷量、岸壁大型ストックヤードを持った業者の需要は大きいです。

鉄骨建築を始め、構造物の解体スクラップなどの不要資材（骨材、敷鉄板、その他スクラップ）の買取及び引取りを行います。トレーラーや大型トラックなど、各状況に合わせて運搬車を用意します。まずはお見積りをご依頼ください。

多数の回収トラック、ギロチンシャー3台、4工場、岸壁大型ストックヤード2か所所有しているため、大型構造物でも荷下ろしできるスペースが十分確保できます。安定感を持って物量のハンドリングを行うことが可能になっています。

名古屋市港区に4工場、また名古屋港に2か所大型船舶が接岸可能な岸壁ヤードも備えています。臨海地区という恵まれた立地で、国内及び直接海外への出荷も可能です。
現在、海外へのコンテナ積み込み作業環境も整備中で、相手国の多様なニーズにきめ細かく対応する手法の確立も行っています。
また、これらの充実した環境は、鉄・非鉄スクラップの発生からリサイクルして活用される一連の作業を行う過程で発生する様々なロスを極力カット。コスト面でもお客様のご期待に添うことが可能です。

弊社工場にはクリスタル系の発光体を使用した、経年劣化しにくい放射線探知を導入しております。鉄スクラップ・非鉄スクラップの原料を作る工程において、品質管理の徹底を実現。付加価値の高い製品を提供し、信頼関係の構築に努めております。

自動車を解体し、リサイクルパーツとして使える状態にするには、様々な工程が必要です。時代変遷から使用済み自動車の金属部品の回収などの必要性が叫ばれるようになり、2005年1月より「自動車リサイクル法」が施工されました。弊社もELV処理工場で法廷で定められた解体を行っており、解体を終えたボディはシュレッダーやプレス機などの処理を経てリサイクルを行います。

弊社は、全部再資源化認定（法第31条認定）というものを受けている業者で、自動車を廃棄する段階でシュレッダーダストという埋め立てるゴミを一切出さない環境にやさしい処理法に取り組んでいます。それにより、最終的に自動車ガラに含まれる銅分（Cu値）をかなり下げることができます。そういった高品質の自動車ガラをプレスし、指定メーカーに納めております。